獨家專訪MRT CEO 3之1：RTS將帶來高於造價5倍經濟效益

“我們將確保武吉查卡的產業計劃，涵蓋共享工作空間和工藝孵化基地。”

他透露，根據所收到的調查，新山市中心的房地產價格，目前已達到每平方尺1300令吉。

他指出，柔新捷運（RTS）從建設到完成，整個工程階段直接創造了2000個工作崗位，這些工作包括建組工人和承包商的員工；而在投入運營後，將創造500個工作崗位。

他進一步解釋，上述的2000個工作崗位，分佈於8個承包商和40個分包商（Subcontractor）的項目中。隨著工程的進展，其他承包商，如景觀承包商、傢俱承包商、燈光承包商等，也將陸續參與。

他說，目前工程所需的工作崗位數量已達到高峰，這個情況將持續至今年6月至12月。

“上述是直接創造的工作機會，不能代表什麼，因為我們還要考慮到因為RTS項目而創造的間接就業。”

關於柔新捷運建造費是否因建築材料成本上漲，而導致最終造價提高的問題，莫哈末扎裡夫回應道：“我們已經度過了那個階段，因為RTS所需的主要原材料，包括鋼材，雖然3年前鋼鐵價格上漲36%，後來才趨向穩定，但是隨著我們已經完成採購，不再受到這個漲價因素的影響。”

因此，莫哈末扎裡夫預計RTS計劃，能夠在預算中的50億造價完成。

柔新捷運計劃是由國家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）與新加坡新加坡地鐵有限公司（SMRT Corp）共同成立一家聯營公司，即RTS營運有限公司（RTS Operations Pte Ltd，共同操作捷運系統工程項目。

其中，該公司的52%股權由國家基建公司持有，而另外48%股權屬SMRT Corp。

莫哈末扎裡夫表示，在展開RTS工程時，該公司為新山市區包括敦阿都拉薩路（Jalan Tun Abdul Razak）進行公用事業設施的圖繪（mapping），並與其他相關機構分享訊息，這也間接地讓新山有更新的公共事業設施地圖。

“我們可以試想在未來進行任何城市發展，有了這些充足的資訊，將為各方創造更大的價值。”

“目前新山的交通非常擁擠。在冠病疫情期間（2021年12月）RTS動工時，工程進展相對順利，然而隨著邊境重啟、經濟復甦，新山的交通變得繁忙起來，我們在施工過程中必須有效地管理交通情況。”

“我們需要確保有足夠的空間進行施工，持續與新山市政廳、公共工程局、警方等單位保持良好的溝通，以更好地管理交通流動。”

他感謝新山民眾及各方給予的支持和犧牲，瞭解到RTS工程施工時，所面對的時間限制，與此同時，該公司也確保在施工時，不會對新山民眾造成嚴重影響。