專家：特殊證 渡輪 專用道 3建議便利越堤族

他說，如果設立經濟特區，可以考慮優化現有的通關流程，比如借鑑新柔地鐵“一地兩檢”的概念，即在出發地一次過辦理出境和目的地入境手續，無須通關兩次。

助力獅城經濟增長

受訪專家認為，柔新特區有土地有人力，能助力新加坡的經濟增長。

宋生文解釋說，由於新加坡土地資源很有限，做生意的成本高且勞動力稀缺，能跟附近的柔佛有貨物和人員的便利流通，對當地公司來說是好事。

“既不會相隔太遠，也有更多施展空間，在成本、勞動力和匯率方面都佔優勢，在那裡進行的經濟活動，也將並鞏固我國作為物流樞紐的地位。”

不過，在通關上提供更多便捷的一大顧慮，就是跨境走私。因此，若要有更方便的通關安排，也必須得保證關卡的管控跟上，不能給不法分子留下可乘之機。

探討潛在規模
關鍵優先領域

柔新經濟特區的潛在規模和關鍵優先領域，還在進行可行性的研究。除了上述提到為在長堤兩岸工作的人提供更方便的安排之後，李顯龍還提到兩方面值得關注：

其一是改善雙邊貨物流動，經濟特區意味著特殊的稅收安排和保稅倉庫。

其二是加強依斯干達發展區和新加坡的生態系統。因為有了柔新經濟特區，公司可以考慮在兩地都設立辦事處，從而擁有更大靈活性，完成過去做不到的事情。

致力改善關卡效率

李顯龍昨日在峰會上，與安華談及新加坡已開始重新發展兀蘭關卡，將增加容客量，以滿足跨境交通的預期長期增長。安華對此表示歡迎和支持。

有關是否有其他計劃改善馬新陸路連接，李顯龍說，除了新柔地鐵，也應提高和充分利用新柔長堤的客容量，因為通關順暢不僅取決於長堤寬度，還取決於兀蘭和新柔長堤新山關卡的效率。

李顯龍說，馬方已致力改善新山關卡的設施，新加坡也會盡力改善該邊的情況。

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