陸兆福派定心丸 柔新捷運2026年底前完工

陸兆福說，他到施工現場之前，已和易華仁討論了兩國之間的雙邊合作，特別是有關如何進一步加強交通互聯互通方面的課題。

他說，柔州南部的邊界是世界上最繁忙的陸地邊界，每天都有成千上萬的馬來西亞人和新加坡人通過新柔長堤或馬新第二通道跨境工作或休閒，為此，大馬政府一直都希望能夠改善日常通勤者和訪客的跨境旅遊體驗。

他表示，作為交通部長，他的工作是推動更快地採用低碳和可持續的交通，包括交通或道路的安全，這是馬來西亞有待改進的領域。

“我國有數以萬計的工人每天騎著摩托車前往新加坡工作，他們在黎明前離開柔州，晚上回來，暴露在天氣和道路安全的風險中。如果RTS順利通車，他們將有另一個更安全、更環保和更可靠的選擇。”

有鑑於此，他一直在密切監督並關注RTS每個項目的里程碑，並經常與易華仁交流，以便這項重要的計劃能如期交付。

詢及票價的問題，陸兆福表示，基於工程會在2026年年底完工，並且須在2027年1月1日通車，眼下當局會持續監督工程的進展，目前仍有時間來討論票價的定價，不過，他強調，我國與新加坡會進一步討論，並定下合宜的票價利惠馬新兩國的人民。

另一方面，針對解決當前馬新兩國擁擠的通關問題，他也讚揚柔州大臣拿督翁哈菲茲近來頻頻視察新柔長堤關卡的舉動。

同時，他也表示，當局也會探討如何簡化移民局和關稅局的流程。

其他短期方案，包括探討增加更多連接方式，譬如渡輪或增加地不佬接駁火車（Shuttle Tebrau）等。

新聞背景：

柔新捷運車程約5分鐘

柔新捷運系統（RTS）全長4公里，新加坡負責建造的高架軌道總長，是其中的730公尺。

一旦順利通車，新山的民眾可經由設在新柔長堤新山關卡附近的武吉查卡站，搭乘柔新捷運到新加坡的兀蘭北站。

兩站之間的車程約5分鐘，每小時單向可接載1萬人次。