公共交通新闻资料

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朱运健.塞车梦魇何时了？

交通拥堵不仅仅只是添加道路使用者的不便，也对健康，环境，甚至经济造成负面的影响。长时间困在车龙，会影响驾驶者的情绪，通勤时间的增加，则会间接影响他们的工作效率，导致更多的经济损失。

1天前

【民生特工队】住宅区没巴士川行居民需步行大路边等巴士

焦点社区：柔佛再也花园（新山6日讯）许多家庭都想方设法让家中都有一部车代步，还是有不少民众需要依靠公共交通出行。对柔佛再也花园居民而言，在住宅区等不到巴士的窘境，天天必须要步行至主要道路边的巴士站才能够搭乘公共巴士，成了生活出行的最大困扰。居住在柔佛再也花园的廖木标告诉大柔佛《民生特工队》，他察觉到在疫情过后，柔佛再也花园住宅区内就再也没有看见公共巴士川行，对想要搭乘公共巴士的居民造成诸多不便。他说，早期在住宅区内还可看到公共巴士行驶，住宅区的巴士站也还有等候巴士的民众，但是在疫情过后，就好像没有看到巴士川行在住宅区之间，再加上搭乘公共需求的大多数是年龄较大的居民，要他们上行到外面去撘巴士对他们来说非常不方便。 “也不是人人都有能力拥有车子，有些长者家里的车给孩子开去上班，他们想要去远一点的地方就会想要撘巴士，如没有巴士要乘搭德士或者电召车，出门一次的车资对他们来说也是一个负担。” 他说，现在面对生活费上涨，人民生活负担加重，公共巴士服务应该要保留和延长覆盖路线，为老百姓提供方便。在德拉带路摆摊售卖早餐的梁太太表示，公共巴士只行驶在柔佛再也花园的主要道路，民众要走到花园区较远的大路旁才等得到巴士，而且还面对巴士不准时的问题。她住在柔佛再也德拉带路，早前就很少见到公共巴士川行在住宅区，要撘巴士必须步行到大路旁的巴士站，却也需要等上很长的时间，才能等到川行巴士出现。 “我的表弟有一次要搭巴士回去新加坡上班，结果等了很久都等不到巴士。我只好开车载他到峇卡哇里路（Jalan Bakawali）的巴士站才顺利搭上巴士。” 她说，唯有不必赶时间的出行才能等巴士，并打趣道现在的年轻人大多习惯睡到最后一刻，如果搭公共巴士去上班要等2个小时，又怎么赶得及上班？她表示，柔佛再也的居民都很需要公共巴士服务，尤其是年长者要去巴刹或者出门办事。 “我就遇过年长者因为等不到公共巴士要求帮忙召电召车，也有居民反映想要达成公共巴士前往新山市区，结果等了一个多小时没等到巴士，最后选择搭德士。” 她指出，如果公共巴士能够缩短趟次的间隔时间及准时，会有许多居民愿意搭乘公共巴士，尤其现在新山市区经常塞车、再加上难找停车位，停车费又贵的问题，如果公共交通便利的话，不少在新山工作的民众会选择搭乘公共巴士通勤。另一方面，她也投诉在柔佛再也的一个巴士等候亭，因为旁边放置了一个旧衣物回收桶，经常可见回收桶满了，旧衣物堆放到巴士站，还有流浪汉在该巴士站睡觉，让民众不敢在该巴士站候车。柔佛再也区州议员廖彩彤受询时表示，她曾经在州议会提问上述问题，获悉公共巴士的川行路线是看地区的需求量。她指出，目前的公共巴士路线涵盖柔佛再也的主要道路，她将向巴士公司及柔佛公共交通机构（PAJ）了解目前已有的路线的乘客量，并反映民众的要求。

2星期前

何建兴.雪隆公交系统大有进步

从多次乘搭公共交通后所得出的结论是，如今雪隆一带的公交发展已越来越好，虽然仍无法与新加坡、日本或台湾等地相比，但无可否认与10余年前相比已大有提升；而且在衔接交通及站点选择都很好。

3星期前

李健聪：PJD Link要重启？政府应解密特许权合约

雪州政府在2023年7月31日宣布取消八打灵再也疏散大道计划（PJD Link），然而近期又有传闻指政府要重新评估启动，公正党八打灵再也国会议员李健聪要求政府解密官方特许权文件，让人民可以查阅内容。

2月前

【Terra Incognita】换个天气过家常日子/谢丽玲

韩国物价实在太吓人。依稀记得2018年游韩国时，外食的话，一个人一餐大约五六千韩元，现在几乎都八九千起跳。而且，除了海苔饭卷和辣炒年糕等街边小吃，没有较经济实惠的选项。去年12月在韩国遇到一波从北极来的寒流，解锁有生以来最冷经验——摄氏零下十多度，体感下探负20度。我全程寄宿在朋友京畿道的家。《我的出走日记》里的主角三兄妹就住在京畿道——是剧中人物说的包覆着首尔这个蛋黄的蛋白区。换成一般说法就是首尔的市郊啦。这一次是如韩良忆所说的，“换个地方过家常日子”。周间还是在电脑前工作，天气好的话就出门散步或去超市或传统市场买菜，顺便吃个辣炒年糕或鱼饼，或买个鲫鱼饼或糖馅煎饼（hotteok）边暖手边吃。朋友去银行或市役所办事，我也跟着去凑热闹，等待时间就看着标示牌认字。在市民中心某个柜台窗口的上方挂着四个字的牌，我在心中默默拼出“sa hoi bok chi”的读音后，就能猜出那是负责“社会福祉”的柜台了。因为是居游，就可以亲身观察和感受韩国宜不宜居。

2月前

吴晓燕.免费搭公交减轻残友负担

一旦落实免费乘搭公共交通的政策，将实质性的从经济层面惠及残障人士，同时它传达出政府对残友包容的社会信息。对此，我们期盼这个信息可以在政府的带动下，得到更多私人企业的配合，将之落实到社会的每一个角落，创造出更加包容和公平的大环境。

4月前

沙亚南交通蓝图分3阶段料斥2000万提升道路

沙亚南交通管理系统大蓝图（SATMAS）将分成3个阶段展开，初步阶段预计需要耗资约2000万令吉费用，以展开短期方案，解决急需提升的道路。

4月前

陆兆福：巴生河流域铁路公交首10个月乘客增至近2亿

交通部长陆兆福指出，今年1至10月期间，巴生河流域的捷运、轻快铁和单轨火车的乘客已录得1亿9250万人次，相比起去年一整年录得1亿5930万乘客人次，有所增长。

5月前

2040年隆结构蓝图 | 限制私家车减道路拥堵公交完善将征用路费

2040年吉隆坡结构蓝图（PSKL2040）显示，一旦所有公共交通网络发展完善之后，将会实施道路使用费（Road User Charging，RUC）。

5月前

温思拯.汽油补贴改革的挑战

汽油补贴的改革是困难的，因为当中牵扯经济、政治和民意的问题。

5月前

陈诗蕙 · 期待我国铁路系统更完善

虽然我国也有捷运或轻快铁，但由于甚少开发地底路线，所以设立在路上的站点必须占据很大的空间

5月前

零垃圾生活

郑凤云／公交通勤

其实我相信很多人跟我一样，喜欢公共交通的廉价，而且不受塞车的困扰，但在这里要爱上公共交通真的很难。最近一次临时要到槟城，于是买了快车票。哎，这快车时速竟只有100公里出一点点，期间停停走走，用了四个多小时才到北海巴士站。

5月前

零垃圾生活

梁子祥促倪可敏了解实况车数量非衡量一家经济标准

马青宣传局主任梁子祥指出，车的数量非衡量一家经济情况的标准，地方政府发展部长倪可敏应去看看路况和我国公共交通的便利情况，这才是导致人民必须以车代步的原因。

6月前

范纯玮 | 吐槽

我看了很多旅居、移居或到大马求学的外国人士拍摄生活视频分享，公共交通衔接不良、城市缺乏交通规划、大塞车等现象，一定是出现在生活在大马的缺点项里，没有例外。

6月前

温思拯.如何实现低碳经济？

由于大马拥车率过高，也占超过交通运输碳排放总量的一半，因此，完善公共交通是解决交通碳排放和质疑电动车“不环保”的最佳方案。

6月前