柔新捷运系统新闻资料

简

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柔佛透视

吴嘉豪 | 新山买房，我不配？

新山的房价因为柔新捷运系统，以及其他发展计划暴涨，对月入4000令吉的年轻人来说，会不会自己明明就很努力，只能对着房产说：我不配？根据马来西亚仲量联行、国家房地产信息中心和渣打集团的数据，截至2025年上半年，柔佛州的整体房价均有所上升。靠近柔新捷运站的地价，从每平方英尺600至900令吉涨至2000令吉，几乎暴涨3倍，看到这样的价格，不是百万富翁的受薪族，不用一首歌的时间就放弃这房产了！对于普通打工族而言，柔新捷运系统带来的不是机遇，而是一种被抛弃的距离感。月薪4000令吉，扣除公积金、社保、生活费和车贷后，债务偿还率就会亮起红灯，别说百万公寓，就连四五十万令吉的新项目，也足以让月入4000令吉的打工族感觉“我不配”了。在这场投资热潮中，对于B40和M40群体的人来说，仿佛是站在宴会厅外，透过玻璃窗看热闹的局外人。天无绝人之路，我们可以善用政府提供的援助，如可负担房屋计划、PR1MA房产。再者，我们可以转向二手市场，与其追逐溢价高昂的新楼盘，不如将目光投向古来、巴西古当或士姑来部分成熟社区的二手公寓和排屋。这些房产的价格或许仅为新项目的一半，不仅在贷款能力范围，而且社区设施完善，更具生活气息。银行近年来批准贷款的标准越来越高，这或多或少打击房产首购族的信心，但我们可以和家人联名购买，或从公积金户口提出部分资金，提高房屋贷款批准率。面对新山飞涨的房价，月入4000令吉并非“我不配”，我们依然可以找到“配得起”的温馨避风港。根据自身能力买房的那份安稳和踏实，远比任何投资回报率都更能让我们安心。

2星期前

柔佛透视

大柔佛焦点

进行RTS工程柔佛长堤分段封路12天

（新山22日讯）为进行柔新捷运系统等工程，柔佛长堤今日起至10月3日，将在晚间至凌晨分阶段关闭车道，道路使用者受促注意。捷运公司（MRT Corp）发布通告，受影响的柔佛长堤0.75公里（往来方向）路段，将分阶段间歇性封闭车道。施工日期从9月22日至10月3日，晚上8时至凌晨5时，长达12天，除了柔新捷运工程，当局也将展开混凝土护栏修复、灯柱贴纸安装、反光贴纸安装等工作。根据通告，往新加坡方向路段，将在晚上8时至凌晨3时封路；往新山方向路段，则是在晚上10时至清晨5时封路。在第一阶段工程，柔佛长堤第0.7公里处，约200公尺距离的右侧和中间车道将被关闭，来自新加坡兀兰关卡的车辆将被分流至左侧车道，行驶至第0.9公里处则恢复正常通车。同时，反方向车道的柔佛长堤第1公里处，250公尺距离的右侧与中间车道也会分阶段关闭，从新山驶来的车辆将被分流至左侧车道，并在第0.7公里处恢复正常通车。第二阶段工程，受影响的有往新加坡约200公尺的摩托车通道和左侧车道，摩托将被分流至左侧车道，其他车辆则将会被分流至中间和右侧车道。第三阶段工程，则是往新山方向约200公尺距离的部份摩托车通道和左侧车道受影响。

2月前

大柔佛焦点

图说大马

翘首以待“跨境生命线”开跑

马来西亚与新加坡之间最受瞩目的跨境交通工程——柔新捷运系统（RTS Link），正在如火如荼进行建设，预计2026年12月竣工，2027年初投入运营。

2月前

图说大马

焦点财经

RTS提振柔佛武吉查卡周边房价下波受惠：零售餐饮酒店

柔新捷运系统（RTS）进展顺利，已提振武吉查卡（Bukit Chagar）站周边的住宅产业价格，分析员相信一旦正式通车，柔佛房市下一波增长浪潮将来自零售、餐饮及酒店，连带在柔佛有着强劲品牌曝光率的消费股也可受惠。

2月前

焦点财经

即时国内

内长：明年为联合边境管制呈新法案

内政部长拿督斯里赛夫丁指出，为了确保柔新捷运系统的联合边境管制顺利运作，政府计划在明年2月前向国会提呈新法案。

3月前

即时国内

大柔佛焦点

Summer Suites动土柔新捷运站点核心增另一地标

（新山20日讯）本地发展商康城集团（Connoisseur Group）精心设计的Summer Suites正式动土，预示着柔新捷运系统和新山关卡核心圈将有另一地标建筑的崛起，有意置产者也再添一优质选择。康城集团执行董事黄子豪今日偕同合作伙伴，一齐为项目进行动土仪式，场面热烈。黄子豪受访时表示，无论是自住或投资，地点都是考虑置产的第一要素，而Summer Suites就占据了黄金地段，与新山关卡仅约850米，可步行至柔新捷运站点，且集团早在多年前就已购置该片土地，因此能以更具市场竞争力的价格出售。他说，Summer Suites的设计是从消费者的角度出发，并根据早前完成的项目总结经验，为住户打造更人性化、贴合日常生活习惯的舒适环境。他也认为，比起单纯以面积来衡量居住空间，购房时更应该重视的实则是房型布局，而这也是该集团严格把关的部分，因为良好的空间利用能让公众以更合适的价格成为户主。 Summer Suites主要分为3种房型，A型是月912平方尺的3房3卫的双钥匙设计；B型是808平方尺的2+1房2卫；C型则是599平方尺的1室+1房2卫的双钥匙设计。欲知更多详情，可致电：07-707 2627，或亲临位于新山柏兰宜广场4楼，单位号4-29的销售展厅参观示范单位，与销售人员洽谈。

3月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

马星M Grand Minori公寓热销首期A座已售90%

（新山6日讯）为迎合柔新经济特区与柔新捷运系统（RTS）到来，马星集团今日在新山彩虹花园推介新房屋发展计划“M Grand Minori”，并为销售展厅开幕，而将兴建的高档公寓已获市场热烈欢迎，首期A座公寓已售出90%。此综合房屋和商业发展计划，占地5.99英亩，分二期进行，发展总值15亿令吉。第一期占地3.44英亩，包括两座楼高59层服务型公寓，A座843单位，B座890单位，属于永久地契，含双锁匙设计。第二期计划详情将于日后公布。开幕礼今日上午11时展开，由马星集团创办人兼集团董事经理丹斯里梁海金、马星集团总执行长兼执行董事拿督潘丁友、副总执行长兼执行董事梁津浩、执行董事拿督斯里梁月媚、南区首席营运员林志明联合推介。潘丁友在会上表示，柔新经济特区带动房产需求，“M Grand Minori”地点优越，距离柔佛长堤新山关卡和RTS武吉查卡站，分别4.7公里和3公里，提供马新跨境交通便利，获热烈抢购。人们除了买房自居，也置产投资。此外，梁金海透露，柔州是该集团继巴生谷后第二大开发区域。该集团将继续探究土地收购，以进行城镇、工业及M Grand系列发展计划。另外，林志明说，新推售的公寓备有底层商业店铺、电车充电站、41项消闲设施，包括无边际泳池、休闲花园等。他指出，公寓销售目标群，包括往返新加坡工作的大马人、欲从大屋换迁小房，方便打理和享受休闲生活的退休人士，以及新加坡人等。

3月前

大柔佛焦点

狮城二三事

RTS预计2027年1月通车跨境交通业者计划转型提供接驳服务

（新加坡1日讯）尽管柔新捷运系统（RTS）预计2027年1月1日通车为通勤族带来便利，但受访跨境交通业者认为，届时巴士服务仍具竞争力，有者已着手调整营运策略，计划在地铁站提供“第一与最后一哩”的接驳巴士服务，扮演补充角色积极把握时机。 RTS将以每小时80公里的时速行驶，通车后从新加坡兀兰北站到柔佛武吉查卡站车程约5分钟，而每趟列车的等候时间最快则是3.6分钟，这也意味着，除去通关环节，全程仅需8.6分钟就可抵达大马或新加坡。《新明日报》报道，汉达英达巴士私人有限公司副执行董事林镇芳认为，RTS整体而言是正面的发展，可刺激潜在的出行需求，并有效缓解目前长堤交通阻塞问题。她观察到，目前非高峰时段不拥堵时，提供点到点的巴士服务依极具竞争力，计划在高峰时段不减反增加趟次。她也表示，RTS的大量客流，将带动往返两地站点的第一和最后一哩交通需求，公司计划提供相应的服务。与商场合作推“停车换乘”服务林镇芳进一步表示，目前该公司已与新山约6家商场合作，推出“停车换乘”服务的方案，减少站点的交通堵塞，也让乘客逐步习惯这种通勤方式。 “未来将和更多商场合作，而且RTS开通后，会在新山加开一条路线，从停车点载送乘客去搭乘RTS。” 至于在新加坡提供RTS接驳计划，她透露需要和当局洽谈。星运旅游（Transtar）董事经理叶础辉则说，目前该公司提供3条跨境路线，游客与上班族占比各半。他表示，该公司提供的都是点到点服务，如从柔佛拉庆总站和振林山巴士总站，分别经由欧南园、新加坡国立大学、新加坡博览中心等到达樟宜机场、圣淘沙名胜世界和波那维斯达终点站。 “日后还会再加开从柔佛拉庆总站到滨海湾广场的路线。” 他进一步说，这种点到点服务非常方便通勤者，因此RTS开通对公司而言不会有太大影响。 “尤其我们是唯一一家到樟宜机场的跨境巴士。跨境德士业者忧受冲击跨境德士业者忧受到冲击。新柔德士同业协会会长邓国泰受访时指出，跨境德士主要服务乐龄人士和家庭，一人约15元（新币；约49令吉），可直达新山拉庆总站，并且会帮助乘客处理入境手续，年长者也无需上下换车，较适合行动不便者。他进一步表示，相比之下，年轻人更追求效率，可能倾向选择更快的RTS，但其上下车地点不同，不一定方便现有德士客群。 “我们有百多名司机、百多辆德士，有时一整天只有一趟生意，需要等客三四个小时，甚至空车返程。” 大马跨境包车服务业者StarMark Travel & Tours Malaysia负责人表示，主要客源是家庭以及商务客，预计RTS通车后会流失10%的客流量。负责人透露，目前正和有关当局商讨未来有条件式合法化跨境包车服务，但具体仍需等新柔地铁开通，评估交通流量后才可决定。马新联营公司将研究适当车资新加坡交通部代部长萧振祥在昨天的列车揭幕仪式中指出，车资应该是个商业决定。负责运营RTS的马新联营公司将研究适当的车资收费。 SMRT主席佘文民较早前受访时就提到，会为通勤族推出非繁忙时段车票和季票。新加坡社科大学商学院副教授黎华德认为，享有优惠后，通勤族的车资或更接近公共交通的价格，而企业也可以考虑为旗下往返马新的通勤族提供交通补贴，进一步降低车资负担。对于RTS的开通，黎华德认为将彻底改变马新来回的出行方式，尤其是对乘坐巴士的上班族更具吸引力。 “但对于自备交通的通勤族，他们的工作或仍需要交通工具穿梭新加坡全岛。” 至于RTS首班车时间是否可调整，黎华德认为，若RTS可保证高效通关与疏导人流，通勤族便无需再提早出行。 “真正的关键在于是否能实现分流，若早上6时的第一班车不拥挤堵塞，便可在预计时间内出站并换乘。”

5月前

狮城二三事

大柔佛焦点

翁哈菲兹：RTS缓柔长期困扰人民跨境拥堵问题有解

柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹指出，柔新捷运系统（RTS）项目对柔佛州来说，是一项具有重大影响和意义的举措，不仅减缓长期困扰人民的跨境拥堵问题，也成为加强马新双边关系、刺激区域经济增长的历史性时刻。

5月前

大柔佛焦点

百格新闻

柔新捷运RTS列车亮相高峰期期3.6分钟一趟

柔新捷运系统（RTS）首列列车今早在新加坡铁路测试中心揭幕，大马交通部长陆兆福与新加坡交通部代部长萧振祥亲自到场见证。RTS采用四车厢列车每列最多可容纳1087名乘客，高峰时段每3.6分钟就有一趟，单向每小时可接载1万人次。RTS预计将在明年第四季度开始试行运作。

5月前

百格新闻

即时国内

陆兆福：柔新RTS车资最快明年定案

我国交通部长陆兆福指出，柔新捷运系统（RTS）的车资，最快将于明年有定案。

5月前

即时国内

大柔佛焦点

RTS是跨境流动关键王建民：柔新经济特区成功靠3因素

（新山5日讯）前贸工部副部长王建民认为，促使柔新经济特区成功的3个关键因素，包括人员、工作和资本的流动，政策创新及有效的叙事建构，而柔新捷运系统（RTS）会是跨境流动的关键推动者。他说，柔佛州在成本和地理位置方面占优势，因此共享服务业会是柔州生态系统中受益匪浅的行业。 “目前，在新加坡运营这类服务的成本日益高昂，将人力资源、IT支持和会计等职能部门设在柔州更为合理，也促使柔州变得更具吸引力。” 王建民今日在由柔佛机构举办的“不仅是大肆宣传，360度看柔新经济特区”座谈会上分享道，柔州可培养一个内容创作者社区，让他们塑造关于柔新经济特区发展的叙事和公众认知，他说，上述内容创作者的职责是分享引人入胜的故事和最新动态，覆盖范围不仅限于马来西亚和新加坡，也在全球，并突出柔新经济特区令人振奋的进展和正在涌现的机遇。他说，我们经常谈论永续发展，却甚少将其视为商机，因此他也建议我国可培养专门提高能源和水源效率的数据中心服务供应商。新加坡国立大学人工智能与数据战略师再益韩扎提出“1+1=5”的互补方程式，以解决柔佛与新加坡在经济方面不对称的关系，并强调须找到柔州与新加坡能创造协同价值的领域。他认为，一味地将柔州的“低成本”视为优势并不正确，柔州需要找到自己具有价值的优势，而且是新加坡无法比得上的，并建议把马来西亚的强项“搬运”到柔州。他说，柔新真正需要思考的是如何创造这种价值，设计一个方程式来让柔新强强联手，产生远大于各自单独努力的成果。柔佛州经济与投资顾问拿督哈斯尼指出，柔新之间关系是互补伙伴，而非依附关系，双方都具备独特的竞争优势，并且能够共同创造更大的价值。他说，柔新经济特区的成立就是为了吸引高价值的投资，并带来高新和高技能的工作。 “我们的目标是在未来5年内，通过在特区设立50家跨国公司，创造2万个相关的就业岗位。” 前工大校长拿督阿末法巫兹表示，制造业的人才发展取决于3个关键因素，包括国家或州的整体经济健康状况、企业提供就业机会的意愿，以及熟练人才的可用性。他说，柔州需要思考的是我们在经济领域的卖点是什么，一旦鉴定以后，就要深入了解、开发并加强这些卖点的潜能，确保它们家喻户晓。马新社主席拿督斯里黄振威指出，在叙述有关柔新经济特区的事件时，我们需要从一开始就讲述清晰的故事，以良好处理人们对于这些事的期望。 “这个故事不仅关乎投资者、企业或政府等利益相关者，也关乎民众。每个人都应该理解柔新经济特区的愿景，并感受到自己是其中的一部分。” 他认为，对于柔州人民来说，一些牺牲会是必要的，比如生活费可能上涨，但这些应与随之而来的重大利益相权衡，尤其是柔新经济特区将带来的加速经济机遇。

6月前

大柔佛焦点

VIP文

陈绍谦.黄循财团队会大胜吗

新加坡人民这次会如何投票？选稳定，还是让国会多一些监督制衡的声音？选技术官僚，还是投选魅力候选人？

7月前

VIP文

大柔佛焦点

视频 | 为维修保养RTS列车而设新山瓦迪哈那设维修与营运站

（新山26日讯）柔新捷运系统（RTS）计划中，在新山武吉查卡新关卡附近的新山瓦迪哈那设立维修与营运站（Depot Wadi Hana），是承担8个列车的轻重程度维修、保养、清理的“一站式”站点。预计最迟于2026年12月份通车的柔新捷运系统，是由大马国家基础建设公司（Prasarana）与新加坡地铁公司（SMRT）合资成立的运营公司RTS Operations（Johor-Singapore）负责经营。 RTS Operations今早召开工程进展汇报会，向马新媒体公布位于马新两地的捷运站、铁道系统等工程进展，汇报会由RTS Operations首席执行员阿曼玛祖基以及项目总监查哈林主持。根据介绍，因位于新山瓦迪哈那，该维修与营运站以此命名瓦迪哈那设立维修与营运站（Depot Wadi Hana），共有七层楼高。其最高一层为柔新捷运轨道新山终点站，将列车维修、保养、清理工作的一站式站点，并且分为左右两侧，各设高架月台，迎合维修乃至清理列车需求。视频：蔡慧春轨道以下的楼层，设有办公室、员工餐厅等设施。

9月前

大柔佛焦点

全国综合

柔新捷运收费制如何？ RTSO：料政府明年公布

柔新捷运系统（RTS）收费制究竟如何？RTS Operations首席执行员阿曼玛祖基回应表示，有关收费制需由政府宣布，目前尚未有定案，预计明年有所公布。

9月前

全国综合

即时国内

陆兆福：RTS第一级轨道基设完工已展开轨道系统安装

交通部长陆兆福透露，截至今年1月31日，柔新捷运系统（RTS）的第一级别轨道基设建筑工程已完工，目前已展开轨道系统安装工程。

9月前

即时国内