李群熙｜购空客一一中美博弈另一章

中方宣布订机消息后，空客首席商务官谢勒即在第一时间，在官网确认此事，并称：我们赞赏整个空客中国团队，以及我们的客户团队所做出的出色工件，在疫情期间，经过双方漫长而广泛的讨论，终达成协议。它突显了客户对我们的强烈信任，显示客户对我们飞机系列的性能，质量，燃料效率和可持续性的坚定认可，新订单展示了中国航空市场向积极复苏和繁荣前景。整个表态，喜悦之情，溢于言表。

据路透社报道，坐冷板凳的波音立即发表声明称，令人失望，并认为自己之所以会陷入这一困境，完全是因为中美地缘政治方面的分歧。因此，敦促美中进行富有成效的对话。

它还说，波音对华销售，历来帮助数以万计的美国人就业。言下之意，是向政府施压。美国彭博新闻社也撰文道，此次空中客车与中国的航空交易，对美国波音公司在中国民航领域主导地位造成很大影响。

372亿美元对波音来说，固然是个令人垂涎的金额，但还不致于造成伤筋动骨的伤害，使他忐忑不安、辗转难眠的是：中国是仅次于美国的第二大民航市场，且有庞大的资金，发展前途无量。

波音于前年底曾预计，未来20年，中国航空公司将购买8600架飞机，价值1.4万亿美元。如今，一旦被空客甩在后头，将失去未来的市场，哪才是它最担心的。

商场无父子，利字当头，父子可以争得头破血流，拼个你死我活。欧盟表面上与美国团结，骨子里，为了自身的切身利益，不惜当面一套，背后一套，嘴上反华叫得比谁都大声，背地里却都想抢中国市场，吃中国的饭。

说到底，全球有几个国家可以离开中国，谁不背地里与中国合作，追求商机，有几个国家真的愿意不计代价，死心塌地跟着美国走！何况，美国自己不也是想方设法争取中国市场。

中购空客，有评论者认为，其意在离间美国与欧盟的关系，是中美博奕的另一章。

其实，美国可以做初一，中国为何不可做十五。读者诸君，你说呢？